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本周,中国最大的两家造船集团中国船舶工业集团(China State Shipingbuild Corporation, 又称南船)和中国船舶重工集团(China shipbuilding Industry Corporation, 又称北船)宣布正式合并。

如果以两家的订单数量来计算,合并后实体的订单总数为全球第一。其中主导船型为好望角型,共70艘,占该船型全球总订单数205艘的33%

 

中国船舶工业集团和中国船舶重工集团的合并总的来说对整个2018香港马会资料大全业可能是件好事。

合并应该会促进效率的提高和成本的降低,节省的费用可用于技术革新和发展;同时船舶设计和节油等技术的改进对行业来说也是好事。

此外,合并将创建一个更大、更强大的单一金融实体,使其对船东更具吸引力(尤其是如果合并后的新实体能够提供更高比例的退款担保)。

南北船合并, 势将进一步推动技术创新和减低新造船价格;还让新的实体具有更强地竞争力应对与现代重工(Hyundai Heavy Industries)和大宇造船海洋株式会社(DSME)最近的合并。

 

 

 

韩国大宇(Daewoo) 和现代重工 (Hyundai)今年早些时候宣布合并,合并后的订单总数为336艘,合4000万吨。南北船合并后的订单总数为434艘,合2570万吨。

另一种说法是,合并可能会减少中国主要船厂之间的竞争,进而导致新造船价格上涨。然而,VesselsValue并不同意这种说法。

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