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来源:《世界海运》  2019-05-09 13:31:11  我要评论(0  

导读:

对2018年干散货运输市场走势进行回顾。在分析铁矿石、煤炭、谷物等各货种主要影响因素的基础上,就2019年各货种的海运需求进行预测。分析运力交付、拆解,超大型矿砂船等影响运力供给的主要因素,预测全年各船型运力变化情况。最后结合宏观经济形势、海运供需情况和大宗商品价格走势,对2019年干散货运输市场走势进行预测。

摘要:对2018年干散货运输市场走势进行回顾。在分析铁矿石、煤炭、谷物等各货种主要影响因素的基础上,就2019年各货种的海运需求进行预测。分析运力交付、拆解,超大型矿砂船等影响运力供给的主要因素,预测全年各船型运力变化情况。最后结合宏观经济形势、海运供需情况和大宗商品价格走势,对2019年干散货运输市场走势进行预测。

关键词:干散货运输;供给;需求;海运市场;展望

一、2018年干散货运输市场走势回顾

2018年,国际干散货2018香港马会资料大全市场呈震荡走势,总体表现好于前年。图1为2018年BDI指数走势图。年初BDI指数延续上年末的下跌态势,3月9日,随着美国总统特朗普正式签署关税法令,对进口钢、铝征收重税,开启中美贸易纠纷,全球贸易战一触即发,大宗商品价格和市场信心受到影响,BDI指数震荡下跌,于4月6日下探至年内最低的948点。之后中国政府高层持续释放改革信号,表明了我国继续扩大改革开放的决心,市场忧虑情绪大幅缓解,BDI指数一路震荡走高,于7月24日达全年高点1 774点,其后受中美贸易战升级影响而呈宽幅震荡态势。 11月初受澳大利亚铁路事故影响而快速下跌至接近1 000点水平,其后震荡反弹。年末于12月24日收报于1 271点,全年均值为1 353点,同比上涨208点,涨幅18.2%。

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图1 2018年BDI指数走势图

分船型来看,好望角型船全年波动较为剧烈,受澳大利亚铁路事故影响,在四个船型中涨幅最小。一季度受传统淡季、经济信心不足影响,承压下行,好望角型船5TC租金水平在4月5日创下7 051美元/天的全年最低水平。之后在中国经济稳步向好、钢厂保持较高利润增加铁矿石采购的支撑下,5TC租金水平逐步回升至8月6日的27 283美元/天,达到年内新高。之后因国内去杠杆政策,中国经济下行压力增加,钢铁需求有所回落,尤其是四季度澳大利亚BHP铁路出轨事故影响出货,好望角型船呈现旺季不旺走势。2018年全年好望角型船5TC平均租金16 529美元/天,同比增长9%。

巴拿马型船市场,在煤炭海运需求的支撑下,整体表现较为稳定且好于上一年。一季度尽管处于淡季,但在中国煤炭去产能的刺激下,煤炭进口保持活跃,市场整体表现平稳;二季度市场整体低迷,南美粮价上涨,国内粮食进口需求疲弱,南美粮季市场支撑有限;三季度在经济向好的支撑下,即便在政策限制的情况下,煤炭进口快速增长,支撑市场震荡回升;但进入四季度,因中美贸易摩擦影响,美湾大豆出货暂停,加上全年总量控制,贸易商在年末放慢了煤炭进口的步伐,导致市场旺季不旺。2018年巴拿马型船典型航线4TC租金年度均值为11 654美元/天,同比增长19%。

灵便型船市场,呈震荡回升态势。一季度因中国经济下行、传统淡季影响,市场低位震荡。二季度和三季度,在建筑业开工复产、中国经济企稳的支撑下,小宗干散货需求回暖,铝土矿和镍矿贸易大幅增长,市场震荡回升。四季度在贸易纠纷及国内去杠杆政策的压力下,经济增长降至6.4%,创下2009年一季度以来的新低,市场明显回落,旺季不旺。2017年,超级大灵便型船租金年度均值为11 197美元/天,同比上涨20%;小灵便型船租金年度均值为8 700美元/天,同比上涨14%。表1为2018年与2017年BDI及各船型租金水平对比情况。

表1 2018年与2017年BDI及各船型租金水平对比情况

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