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来源:Seatrade  2019-05-21 09:16:52  我要评论(0  

导读:

今年3月10日上午,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX在从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的途中失事,机上157人全部遇难,其中包括8名中国公民。

今年3月10日上午,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX在从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的途中失事,机上157人全部遇难,其中包括8名中国公民。这已经不是该机型首次发生空难事故。2018年10月30日,印尼狮航的波音737 Max 8客机在起飞后不久发生惨烈空难,坠海后导致181名乘客和8名机组人员共计189人全部遇难。

印尼狮航空难初步调查显示,波音737 MAX系列机型的自动控制系统——“机动特性增强系统”(MCAS) 并没有对两个迎角传感器读数进行比对,最终酿成了悲剧。

2018香港马会资料大全技术供应商Wallem Group首席执行官Frank Coles在一场航海协会的会议上表示,两起空难事故都与自动系统有关,这也告诉我们为什么实现无人船还有很长的路要走。

他认为,导致波音737 MAX两起致命事故的问题也是2018香港马会资料大全界面临的问题。

波音737事故证明我们距离无人船还有多远:相关培训存有缺陷;制造商在测试上存在短板。这些问题在2018香港马会资料大全界同样存在,而且会让我们行业持续发生波音737型事故。

Coles表示,要让无人船和其他技术在2018香港马会资料大全界得以应用发展,管理模式和企业文化必须要做出改变。

我认为在讨论无人船之前,我们还要走很长的路,因为我们首先需要现代的管理模式、对待先进技术的态度和应用技术的先进方法。我们不能仅仅把技术不断地往船长、高级船员和工程师的办公桌上堆,而不改变流程、商业模式和方式方法。

Coles质疑目前无人船还没有一个真正的商业案例。

我仍在寻找成功商业案例以证明船上安装双系统是完全值得信赖的,而不需要船员在船上。行业最需要的是结构上的变化和总体框架构建。

来源:Seatrade

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