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来源:国际船舶网  2019-06-12 11:13:57  我要评论(0  

导读:

6月6日,恰逢武船集团喜迎建厂85周年,由武船集团船舶公司建造的新13000吨甲板运输船1号船在武船双柳基地顺利下水。船东代表、船检、船舶公...

武船集团船舶公司13000吨甲板运输船1号船下水

6月6日,恰逢武船集团喜迎建厂85周年,由武船集团船舶公司建造的新13000吨甲板运输船1号船在武船双柳基地顺利下水。船东代表、船检、船舶公司等相关领导参加下水仪式。

该船在船台建造管理过程中,船舶公司充分借鉴上一型13000吨丰富的建造经验,根据分段储备情况,变更建造方式,以便分段快速连续搭载形成完整区域,进行区域舾装;全船分段搭载从货舱向艏艉展开,以机舱为重点,为轴系、舵系施工创造条件。在各方的协作和努力下,顺利完成下水前的建造及安装项目。该船安全指标满足要求,船台阶段的船体和轮机轴系、舵系各类报检、船体主尺度等均一次性报检合格,得到船东船检的好评。

该船的下水标志着产品进入内装工作和码头调试阶段,船舶公司将严格按照合同和规范要求,真抓实干,稳步推进,确保船舶高质量如期交付。

2018年7月15日,武船集团在已交付的4艘13000吨甲板运输船的订单基础上,与法国路易达孚签订了新的13000吨建造合同。

新13000吨甲板运输船总长130米、型宽26米、型深8米,主要用于西非运输铝土矿。该船延续了上一型13000吨甲板运输船双尾鳍的设计,并结合船东需求,在原型的基础上进行了功能性的设计优化:将平板舵更换成襟翼舵,在艏部增加了艏侧推,有效地提高了船舶的操作性;对航区适应性进行优化设计,并配置相关系统,使得适航范围进一步扩大;同时取消了重油系统,改为全部使用轻柴油,极大地降低了船舶污染。

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