中国海事服务网|必中三码|财经|船舶|海事|118黑白图库|船员|大图|人物|企业|指数|专题|潮汐
注册 找回密码

金牌娱乐会员登陆万亿娱乐场

来源于2018年8月2日的一篇文章“运河客轮“龙井号”2018年退役”,发布在新蓝网·浙江网络广播电视台,有助于大家了解曾经的运河客轮。

核心提示:曾经,杭州赴无锡有夜航船。1981年,由杭州开往无锡的运河水上航班“龙井号”正式起航,每天傍晚,沿古运河经苏州开行197公里,12个多小时后,到达无锡。1983年前后,往返杭州无锡的夜航船迎来了客流最高峰,南来北往的客商首选的就是这夜航船。

曾经,杭州赴无锡有夜航船。乘客们枕着大运河水晃晃悠悠一晚上,便到了另一个烟雨朦胧的水乡。

1981年,由杭州开往无锡的运河水上航班“龙井号”正式起航,每天傍晚,沿古运河经苏州开行197公里,12个多小时后,到达无锡。

夜航船一开就是二十多年,2003年杭州至无锡的班线正式停运,“龙井号”成为一条普通游船。如今8月3日,“龙井号”又将正式退役,但它的故事,未完待续。

1、曾经一票难求,广告做到香港

57岁的傅永跃,是“龙井号”的老船长,1981年“龙井号”刚从杭州船厂出厂,就是傅永跃把它接出来的。

“第一时间到太湖上去试航。”傅永跃告诉记者,在当时,这是一艘非常气派的客轮。

“一共有250个客位,其中170个座位全部选用沙发软席,30个卧铺位有双人间也有四人间,还有50个加座。船上餐厅、小卖部、广播室、淋浴间一应俱全。”

客轮晚上6点从杭州出发,第二天早上7点多抵达无锡,乘客们刚好睡一晚。“我们广告都打到香港去了!”傅永跃笑道,“那时候最便宜的座票1块7毛钱,卧铺5块4毛钱,和汽车票比不算太贵,还能省一个晚上的旅馆钱,非常实惠。”

“龙井号”有个广告语,“龙井先锋,一梦到无锡,省时省力省钱!”虽是大白话,但也是非常形象了。

1983年前后,往返杭州无锡的夜航船迎来了客流最高峰,南来北往的客商首选的就是这夜航船。

“一票难求!”傅永跃说,“很多时候买个加座票还要走后门,最高峰的时候,我们有12艘客轮跑这条航线。”

2、几经变更改造,如今终退役

不过,如今踏上“龙井号”,记者发现里面的陈设虽然略显老旧,但和傅永跃说得不太一样。

客轮分两层,二楼是多功能厅和一个茶室,一楼则全部是卧铺包厢,没有座位,也没有淋浴间。

“改造过两次,原来的影子几乎看不到了。”傅永跃感叹道,1986年,“龙井号”客轮改造,将座位改成了卧铺,一共107个床位。

伴随着铁路提速、公路变高速,客轮的客流量骤减。1995年,“龙井号”再度改造,变得讲究舒适度,一共推出64个床位,另外开辟了多功能厅,“可以唱歌喝茶”。

但这仍然无法阻挡夜航船退出历史舞台的脚步。

2003年10月,在沪宁、苏嘉杭、锡宜等高速公路开通后,客源大量流失的背景下,加上当时肆虐的非典疫情,杭州-无锡航线退出了运河水道。

此后,“龙井号”在2008年成为了一条普通游船,为运河夜游、钱塘江夜游服务。

2013年,这艘客轮已垂垂老矣,停泊在武林门码头,不再航行,成为了类似于水上“仓库”的工具船。

3、“龙井号”零部件将展出,新型客船十月亮相

是傅永跃第一个把“龙井号”从船厂里接出来的,8月3日,他又将把“龙井号”送回船厂去。

“当然舍不得了!”说这话的时候,傅永跃眼睛一红,“但也是自然规律,没啥可说的。”

送回船厂的“龙井号”,其内部零部件将被拆卸下来,放在运河天地进行永久展出。

杭州市运河集团也正在建造新的水上船舶,包括1艘100客位的新型客船,4艘178客位的普通客船,在船型、外观设计上兼顾江河两用功能。

目前,新型客船已经有了完整的形态,4艘普通客船的建造也在按照排班计划表有序推进中。客船建成后将投入运河水上客运,并助力钱塘江旅游,计划10月亮相钱塘江。

此外,即日起杭州市运河集团开始征集“龙井号”老物件。如果你手上有关于“龙井号”的照片、船票等物品,可关注“京杭大运河杭州景区”或“运河水上巴士”公众号,将符合活动主题的老物件照片+简述物件背后的故事+姓名+联系方式发送至后台,这些与“龙井号”相关的物品都将集中在运河天地进行展出。

CNSS官方帐号

我要评论(0

更多专家

谢燮
谢燮,交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心研究员,北京大学政府管理学院区域经济学博士学位。在水运战略、水运政策、2018香港马会资料大全服务业、邮轮经济等方面具有较深研究积累,专注探索水运长远发展趋势与水运变革。参与《公路水路交通由传统产业向现代服务业转型战略研究》并获得中国公路学会一等奖,参与《长江黄金水道对沿江经济社会的贡献研究》并获得中国航海科技奖二等奖,参与《公路水路交通节能减排监测与考核体系研究》并获得中国公路学会三等奖,在水运类报刊杂志发表论文数十篇,出版专著二部,参与编著三部。

更多他的文章

更多《深潜WEEKLY》

  • 【深潜】拒绝下船 中国游客再成“网红”
  • 【深潜】从马士基看集装箱运输发展趋势
  • 【深潜】朴槿惠下台 三星集团何去何从
  • 【深潜】2016-2017海盗形势改善
  • 【深潜】中日韩船企“三国杀”
  • 集运市场:金鸡报“涨”
   

更多专家专栏

最新评论