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深圳邮轮市场难以匹敌广州的解释

查看深圳邮轮的数据,深圳蛇口邮轮母港2018年出入境游客量总计36.5万人次,同比上升89%,占全国出入境游客总量的7.6%,排名居全国第四。而身边的广州国际邮轮港2018年出入境游客量总计48.1万人次,同比上升19.2%,占全国出入境游客总量的9.9%,排名居全国第三。2019年前5个月,出入境游客量排名前四位的港口是上海、广州、厦门和天津,深圳没有进入前四,这多少有点让人意外。深圳在4月和5月的数据相比前三个月都有比较大幅的下降,这是一件让人多少有点费解的事情。

这里看到一篇文章“深圳人花钱为何这么弱?居然已被武汉、成都赶超”,解析了深圳城市消费能力弱的原因,一定程度上能够解释深圳邮轮市场为何不太火爆。

      该文指出,根据各大城市社会消费品零售总额来测算,中国(内地)十大消费中心城市分别是上海、北京、广州、重庆、武汉、成都、深圳、南京、苏州、杭州,深圳仅居全国第七,不仅落后于北上广,也落后于重庆、武汉、成都等二线城市。而且从增速来看,深圳还有可能被南京、杭州赶超。深圳外来人口众多,如果再考虑外来人口对地方社会消费品零售总额的贡献,深圳人的人均消费量真的不算高。也就是说,深圳人在花钱方面只是二线水平,这和深圳的城市地位严重不匹配,也跟深圳创造财富的能力不匹配。

      该文列出了深圳消费能力不高的几个原因:

原因1:消费外溢。因为深圳靠近香港,深圳人习惯到香港购物,很大一部分消费被香港分流,导致本土消费不足。再加上很多深圳人平时住在东莞和惠州,相当一部分购买力外溢到外围城市。

原因2:消费吸引力不足。深圳不是省会城市,没有条件像成都、武汉那样聚集全省的消费力。

原因3:消费的底蕴不足。深圳本质上仍然是个工业城市,第三产业还有待时间的沉淀,而北上广早100多年前就是消费中心城市了。

原因4:年轻消费人群的底子不厚。深圳人年轻,虽然收入高,但家底还比较薄弱,再加上高房价的挤出效应,没能剩下多少钱用来消费。数据也显示,深圳人虽然挣得多,但人均存款并不多。

第一财经2017年统计了各大城市的人均存款,发现深圳人均存款额只有8.7万元,落后于北京、上海、广州、杭州和佛山,居全国第六。而深圳居民贷款总额高达1.7万亿元,超过北京和广州,仅次于上海,居全国第二。如果计算净存款(住户存款减去住户贷款),深圳全市居民的净存款仅仅是-6000亿元。如果按照实际生活人口2200万人来计算,每个深圳人贷款额达到7.5万元,每个深圳人的“净存款”则是-2.7万元。以此计算深圳居民的杠杆率高达157%,远超北上广,是一线城市中唯一一个超过100%的城市,和厦门基本相当。(资料来源:孙不熟,深圳人花钱为何这么弱?居然已被武汉、成都赶超,公众号“城市战争”,2019年7月17日)

看到这些数据,这些年在深圳作邮轮市场的旅行社想必也是有所感受。也许,需要等待深圳这个城市逐步变得更为成熟、年轻人逐步变成本地人,有业有产的人群成为主力的时候,邮轮才能在这个城市真正崛起。

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谢燮
谢燮,交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心研究员,北京大学政府管理学院区域经济学博士学位。在水运战略、水运政策、航运服务业、邮轮经济等方面具有较深研究积累,专注探索水运长远发展趋势与水运变革。参与《公路水路交通由传统产业向现代服务业转型战略研究》并获得中国公路学会一等奖,参与《长江黄金水道对沿江经济社会的贡献研究》并获得中国航海科技奖二等奖,参与《公路水路交通节能减排监测与考核体系研究》并获得中国公路学会三等奖,在水运类报刊杂志发表论文数十篇,出版专著二部,参与编著三部。

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